Vad är fordons Diagnostik?

December 23

Fordonsdiagnostik är mekaniken som arbetar med att identifiera och bedöma problem som negativt kan påverka den normala driften av ett fordon. Mekanik kan använda ett brett spektrum av tekniker och verktyg för att bedriva fordonsdiagnos, allt från summariska fysiska kontroller mer engagerade, datorbaserad analys. Med tanke på den ibland ockulta natur mekaniska problem, effektiv diagnostik är avgörande för framgångsrika reparationer och en väl fungerande fordon.

Historiskt effektiva fordonsdiagnos förlitat sig på individuella kompetens en mekaniker, i hans att kunna använda visuella eller hörbara ledtrådar för att rätt kunna bedöma en fordons fel. Symtom på ett mekaniskt problem kan vara allt från det uppenbara, såsom olja läcker från ett defekt försegling, indirekt, till exempel grov tomgång. Före integrationen av datorsystem i fordon, mekanik ofta tvungen att vara lika delar detektiv och kirurg i att sätta ihop ledtrådar för att diagnostisera och åtgärda problem.

Med tillkomsten av elektroniska styrenheter (ECU) i bilar, flygplan, båtar och motorcyklar har dock uppgiften att fordonsdiagnostik blivit markant enklare. Genom att använda ecu, kan tekniker utnyttja datorteknik för att hjälpa dem att identifiera och lösa fel. Praktiskt taget alla moderna vägfordon nu är utrustade med diagnostik ombord (OBD) hamnar, som arbetar med ECU för att övervaka olika sensorer i hela fordonet, och logga koder när fel eller problem påträffas.

Knuten till en bilens instrumentbräda eller informationsskärmen, en ECU kan varna föraren när den upptäcker ett fel genom att visa en check motor eller Lampan (MIL) varning. Vem som helst med en speciell kabel och laptop kan bokstavligen koppla in bilens OBD-port och hämta felkoderna att avgöra exakt vad som är fel. OBD-portar har kraftigt utökat omfattningen av vem som kan utföra grundläggande fordonsdiagnostik, och många generella och bildelar butiker debiterar nu en nominell avgift för att skanna en OBD-port och tolka felkoder.

Att veta vad som är fel, är dock fortfarande bara halva striden. En erfaren mekaniker är fortfarande avgörande för att lösa fel, och det finns fortfarande många mekaniska problem som kan uppstå utan att utlösa en fellogg av ECU. Vaga skallror och andra ljud, oförklarlig förlust i bränsleeffektivitet och styrning som drar åt ena eller andra är alla exempel på operatörs klagomål som inte får registreras av datorn, men kan undersökas vidare och framgångsrikt lösas genom en skicklig yrkesman.

  • Fordonsdiagnostik innebär vanligtvis söker visuella och auditiva ledtrådar som avslöjar ett fordons skick.
  • Sedan 1996 har alla nya fordon utrustats med teknik till stöd i fordonsdiagnostik.
  • Ett fordon diagnostik är vanligtvis den första proceduren klar bilmekaniker.
  • Mekanik kan testa ett fordons batteri som en del av ett diagnostiktest.
  • Mekanik kan förklara för kunderna vad de fordonsdiagnoskoder betyder, och hur de ska repareras.
  • Mekanik bedriva fordonsdiagnos för att identifiera och bedöma problem fordons.