Vad är ett hjälpkraftaggregat?

October 29

Reservkraftsaggregat, eller APU som de är mer allmänt kända, är enheter som erbjuder väsentliga elkraft, pneumatik eller hydraulik på ett fordon när de regelbundna verksamhets källor inte finns tillgängliga. APU finns på flygplan, båtar, lastbilar och tåg, och kan vara diesel, elektrisk eller turbindrivna. Överlägset, är den vanligaste tillämpningen av hjälpkraftaggregat inom flygindustrin.

De flesta kommersiella turboprop och jetmotor flygplan har APU som levererar elkraft, tryckluft och hydraultryck till flygplanssystem. Dessa behövs för att leverera viktiga resurser under perioder när flygplanet genomgår underhåll eller förbereds för en flygning före huvudmotorerna startas. Den främsta källan till under flygning elkraft, pneumatiska och hydrauliska trycket och luftkonditionering på kommersiella flygplan kommer från generatorer och pumpar som går genom andra kompletterande växellådor på huvudmotorerna. Under markoperationer, är de viktigaste motorerna väldigt sällan igång, även om makten på flygplanssystem är ofta viktigt för testning, underhåll, före flygning kabin och cockpit förberedelse och luftkonditionering.

Ett flygplan s hjälpkraftaggregatet är typiskt en liten jetmotor som ligger i svansen delen av flygkroppen bakom bakre kabinen skottet. Denna motor driver en elektrisk generator, samt pneumatiska och hydrauliska pumpar som förser flygplanet med tillräcklig kraft, luft och oljetryck för att köra alla viktiga system. Dessa motorer drar normalt deras bränsle från flygplanets huvudbränsletankar och har en inbyggd elektrisk start-system.

När flygplanets huvudmotorer är igång och leverera väsentliga makt, är hjälpkraftaggregat stoppats, men det kan startas när som helst i flygningen att leverera reservkraft och tryck om behov skulle uppstå. Dessa jetmotorer har en avgasport belägen i eller intill svansen kon av flygplanet. Passagerare som har påbörjat via de bakre sidodörrarna eller i fallet med Boeing 727s och DC 9s de bakre svans dörrar, kommer säkerligen har hört mycket högt jet buller på baksidan av flygplanet som utgår från APU avgas.

Reservkraftsaggregat är också vanligt förekommande på kylda lastbilar och tåg som kräver kylningscykeln att fortsätta även när huvudmotorerna inte kör. Dessa är i allmänhet diesel eller elektriskt driven och typiskt leverera ström endast till fordon kylaggregat. Intensivvårds ambulanser har också en liten APU som kan leverera ström till larmsystemen i händelse av ett motorbortfall. En annan av de vanligare Auxiliary Power Unit applikationer är de som finns i stora båtar och fartyg som kräver ström under perioder av huvudframdrivnings stänga när den är dockad eller förankrade.

  • De flesta jetmotorer levererar hjälpkraft mot planen.