Vilka är de olika Gaffel klasserna?

May 12

Gaffeltruckar klassificeras enligt ett system utarbetat av Industrial Truck Association (ITA), en organisation av gaffellastbilstillverkare och leverantörer baserade i de nordamerikanska länderna i USA, Kanada och Mexiko. Runt resten av världen, är dessa klasser allmänt erkända av andra länder och internationella tillverkare, men de får inte vara strikt. ITA klassificerar truckar i åtta klasser, betecknade med romerska siffror, främst beroende på motortyp och chassi typ. Vissa truckar kan falla in i mer än en av de gaffel klasserna. I detta fall är emellertid de vanligtvis godtyckligt tilldelats en klass.

Klass ett truckar är truckar som har en plats för en sittande ryttare, och drivs av elmotorer. De kan ha solida däck eller däck. Solida däck kallas också kudde däck. Pneumatiska däck är luftfyllda som vanliga bildäck. Klass ett truckar är också uppvägs med en motvikt för stabilitet.

Elmotor, smalgångstruckar utgör den andra av de gaffel klasserna. Dessa truckar liknar andra truckar men är konstruerad för att fungera och manövrera i trånga förhållanden och smala gångar. Många lastbilar av denna typ har truck församlingar som vänder sig till den ena eller båda sidorna istället för att fasta riktade framåt.

Den tredje av de truck klasserna omfattar el-motordrivna handtruckar. Hand lastbilar är truckar som inte har ett utrymme för en operatör att rida på fordonet. Istället går operatören bakom den. Fordon i denna klass har standard gaffeltruck maskiner.

Förbränningsmotorer är de utmärkande drag för de fjärde och femte gaffelklasser. Fordon med fasta eller kudde, är däcken grupperade i klass fyra och fordon med luftfyllda däck placeras i klass fem. Alla truckar i dessa klasser är konstruerade för en ryttare-operatör.

Tow traktor truckar omfattar klass sex. Dessa fordon kan ha elektriska motorer eller förbränningsmotorer. De manövreras av en sittande ryttare och kan ha fasta eller däck.

Klass sju truckar är fordon som klassificeras som terräng truckar. De är utformade med överdimensionerade luftfyllda däck och kan arbeta på ojämna eller grova ytor. Klass sju truckar kan ha elektriska motorer eller förbränningsmotorer och är alla utformade för en sittande operatör.

Den sista av de åtta truck klasserna består av hand hissar, även känd som pall uttagen. Dessa lyfter fordonen är inte avsedda för att lyfta laster eller pallar på höjd från marken eller golvet utan att helt enkelt lyfta en pall några inches från golvet och stödja den medan den flyttas. Dessa typer av hissar flyttas manuellt och måste dras eller skjutas av operatören.

  • Gaffel certifieringar används för att säkerställa säker drift av fordonet.
  • Lager är vanligtvis fylld och lossas med hjälp av smala truckar som kan navigera byggnadens gångarna.