Vilka är Cylinder Spolar?

October 18

Cylinder spolar är en komponent som används i en viss typ av bil tändsystem känd som en spole-på-plugg (COP). Denna konfiguration är en typ av direkt tändning (DI) distributör lösa tändsystem (DIS). I stället för en enda tändspole som ger gnista till varje cylinder via en distributör, dessa system har en separat spole till brand varje tändstift. I en spole-på-kontaktsystem, är en tändspole integrerad i toppen av varje tändstiftskontakten. Andra DI system har också en separat spole pack för varje cylinder, och var och en ligger nära tändstiftet det bränder.

Det finns både fördelar och nackdelar med tändsystem som använder cylinderspolar. Direkta tändsystem har normalt betydligt färre komponenter att bryta ner eller kräver service, eftersom de saknar distributörer. En distributör är en mekanisk komponent som normalt drivs av kamaxeln och används för att individuellt brand varje tändstift. Detta kan åstadkommas genom tänddelar, såsom en tändstyrmodul, spole, distributör, och rotorn. Användningen av cylinder spolar bort behovet av distributören, mössa, rotor, tändkablarna, och vissa andra komponenter också.

Många av de tänddelar som cylinderspolar gör onödiga är slitdelar som måste bytas med jämna mellanrum. Detta kan resultera i en besparing på både tid och pengar i underhållsverksamheten, eftersom system med cylinderspolar saknar komponenter som distributör mössor, rotorer och tändkablarna. En potentiell nackdel med detta är att när en cylinder spole kräver ersättning, är det ofta mycket dyra.

En typisk konfiguration involverar kontakten boot del av en cylinder pole passerar toppen av ett ventilkåpan. Dessa typer av motorer har vanligen en metalltändstiftsröret som är förseglad till toppen av ventilkåpan genom en o-ring. Om tätningen misslyckas kan olja läcka in i tändstiftsröret och förorena gummistövel. Detta kan orsaka en feltändning skick, och kräver ofta kostsamma utbyte av den skadade cylindern polen. I vissa program kan en skadad tändstiftskontakten bytas mot en ny, även om andra cylinderspolar är integrerade med kängan till den punkt där hela enheten måste bytas ut.

Eftersom DI-system saknar en distributör, kan en mängd andra komponenter spelar en roll i att avfyra en cylinderpole vid rätt tidpunkt. Många system använder sig av en vevaxel läge (CKP) sensor som sänder en signal till den elektroniska styrenheten (ECU). Datorn kan sedan bestämma lämplig tidpunkt för att avfyra varje spole. Andra system kan också använda en kamaxel läge (CMP) sensor vid fastställande av lämplig tändinställning.

  • System med cylinderspolar saknar distributör mössor.