Vad är Thrust Vektore?

June 23

Thrust vectoring är en form av attityd eller styr som kan utformas i alla fordon som kan röra sig i tre dimensioner genom motordrivna dragkraft, såsom ett flygplan, rymdfarkoster, eller nedsänkt undervattensfarkost. Tendensen för ett fordon som drivs av rocketry eller jetmotorer är att röra sig i en riktning precis motsatt den för avgas som lämnar sin bakåtvända dragkraft munstycke. När denna dragkraft kanaliseras för att lämna bilen på en annan vinkel än vinkeln på fordonet i förhållande till horisonten eller dess avsedda färdriktning, kan det stöd i snabba svängar istället för att bara förlita sig på aerodynamiska styrytor eller bryta raketer i rymdfarkoster att göra så.

Flera avancerade flygplan för närvarande använder dragkraft vectoring med 2011 inklusive den ryska Sukhoi SU-30 MKI som också har sålts till Indien, F-22 Raptor kämpe distribueras av det amerikanska flygvapnet, och EF eller Eurofighter 2000 byggdes för militärtjänst i Storbritannien, Tyskland, Italien och Spanien. AV-8B Harrier II jet är också ett exempel på en dragkraft vectoring flygplan som ursprungligen utvecklades i Storbritannien och har varit i drift sedan 1981 med flera deltagande Nordatlantiska fördragsorganisationen (Nato) nationer, däribland Spanien, Italien och USA . USA och Israel har också arbetat på ett program för F-16 stridsflygplan kallas fleraxliga dragkraft vectoring (centralantenn) i början av 1990-talet.

Thrust vectoring har också använts på flera raket och rymdsystem med noter färska exempel på 21-talet är att den japanska Mu raket och Europeiska rymdorganisationen (ESA) Små Uppdrag för avancerad forskning och teknik (SMART-1) månfärd lanserades 2005. Tidigare system som har använt dragkraft vectoring inkluderar amerikanska rymdfärjan samt amerikanska Saturn V månen raketer av 1960-talet. Flera strategiska kärnvapenmissilsystem i USA är också kända för att använda tekniken, inklusive landbaserade Minuteman II interkontinentala ballistiska missiler (ICBM) och ubåt ballistiska missiler (SLBMs) ​​utplacerade på atomubåtar.

Flera olika metoder har vidtagits för att uppnå dragkraft smittospridare. Med flygplan, är ett typiskt tillvägagångssätt för att knyta rörelse avgasmunstycket i pilotens kontroll så att inte bara göra flygplansytor som roder och skevroder svarar på hans eller hennes vektor förändringar, men avgasmunstycket rör sig i takt med dem. På den amerikanska F-22, har avgasmunstycket rörelsefrihet inom en 20-graders intervall, vilket ger flygplanet en ökad rulle på 50%. Roll takt är förmågan av flygplanet att avvika i tonhöjd - upp och ner - eller gir - vänster och höger - från dess centrala axel rörelse under flygning. Den ryska SU-30 MKI har en avgasmunstycke som kan rotera 32 grader i horisontalplanet och 15 grader i vertikal, vilket gör flygplanet att utföra höghastighetsbank manövrar i 3-4 sekunder vid lufthastigheter på omkring 217-249 miles per timme (350 och 400 kilometer i timmen).

I rymdfarkoster eller raketer, kan dragkraft vectoring bära att flytta hela motorenheten i kroppen av fordonet, som kallas gimballing, som gjordes med den amerikanska Saturn V raket, eller nyckelkomponenter i avgassystemet kan flyttas i tandem. Fasta drivmedel raketmotorer som den japanska Mu rymd bärraket kan inte ändra riktningen på den drivkraft bränsle, så de istället injicera en kylvätska längs ena sidan av avgasmunstycket som tvingar heta avgaserna för att avsluta på motsatt sida för att ge en vektorisering effekt . Detta görs också i den fasta eldade Minuteman II missil utplacerade av USA, där dess vätskedrivna Trident SLBMS använda ett hydrauliskt system för att flytta själva munstycket.

I rymdskepp tänkt att lämna allvaret väl av jorden, ofta huvudinriktningen motorn separeras från attityd kontroll raketer eller dragkraft vectoring system, och varje system kan använda olika typer av framdrivningsmetoder och bränslen. Försök har gjorts i rymduppdrag som den tidiga 21-talet för att knyta dessa två framdrivningssystem ihop till en allmänt blåst en. I ENS SMART-1 uppdrag, var detta känt som en all-elkonstruktion för gemensam drift, kallad attityd och omloppsbana styrsystem (AOCS). Den europeiska Student Månen Orbiter (ESMO) planerad för lansering mellan 2014-2015 använder också dragkraft vectoring som en del av ett sofistikerat jon framdrivningssystem.

  • Space shuttle orbitersna används kardanupphängningen till vektor dragkraften från sina huvudmotorer under lanseringen.
  • Thrust vectoring tillåter Lockheed Martin F-22 Raptor att göra svängar på en extremt hög anfallsvinkel.