Vad är det godsbefordran på Sea lagen?

March 4

Godstransporter från Sea Lagen är den del av USA-kod som styr ansvar och skydd av avlastare av last och bärare av denna last. Lagen följer och utvecklar vidare internationell rätt. Det lägger ut vem som är ansvarig för varan vid varje punkt i processen och vad detta ansvar är.

År 1924 en internationell konvention möttes för att skapa internationella regler för konossement. En konossement är i grunden ett kvitto ges av en redare till en speditör. Man medger att varorna har mottagits och villkoret för dessa varor vid tiden. Räkningen fungerar också som ett kontrakt, låta båda parter vet var varorna kommer och vem som kommer att få dem till sin destination.

I USA, kongressen valde att ändra vissa av de så kallade Haagreglerna, anlagd av National Convention. Godstransporter från Sea lagen är resultatet av deras ansträngningar. Det trädde i kraft den 16 April 1936.

Godstransporter från Sea Lagen reglerar all sjöfart av varor till eller från USA. Det gäller inte för sjöfarten mellan USA och varje provins eller territorium som ägs av det landet. Också lagen reglerar enbart själva leveransprocessen från det att varor lastas tills de lossas från fartyget. Före och efter den tiden, andra lagar gäller.

Enligt lagen är det första ansvaret för transportören att säkerställa att hans eller hennes fartyget är sjövärdigt. Det betyder att den är korrekt bemannad och utrustad. Den måste också ha lämpliga lokaler för de varor transportören avser att transportera. Till exempel, om han eller hon transporterar livsmedel bör fartyget ha arbets kylaggregat.

Transportören skall utfärda till avsändaren en fraktsedel. Detta lagförslag måste innehålla en inventering av varorna och deras tillstånd vid tiden för lastningen. Om varan kommer bort eller skadas, skall transportören underrätta avsändaren omedelbart.

Om alla dessa villkor följs, gör bäraren får vissa skydd under godsbefordran på Sea lagen. Han eller hon är inte fel för olyckor så länge fartyget var sjövärdigt vid resans början. Force majeure, krig, och ett antal andra oförutsedda konsekvenser är ur fraktförarens kontroll, och så att han eller hon inte är ansvarig för dem. Från och med januari 2006 transportören kunde inte heller hållas ansvarig för mer än $ 500 $ (USD) per enhet av gods. Han eller hon har rätt att förstöra något farligt gods, om det var lastad utan hans eller hennes samtycke.

  • Godstransporter från Sea Lagen skyddar speditörer och gods.